Statens Vegvesen har sammen med Jernbaneverket utarbeidet en såkalt konseptvalgutredning for transportsystemer i Nedre Glomma-regionen. Utredningen foreslår totalt 24 bomringer, 13 av dem i Sarpsborg.

Hensikten med veipakken er mindre bilbruk og lavere forurensing. Kollektivtrafikken skal ta over mye av transporten, og det skal tilrettelegges for gange og sykling. ”Alle” er enige om at noe må drastisk gjøres så lenge bilandelen i samfunnet fortsetter å følge takten på befolkningsveksten. Men må det være bomringer og rushtidsavgift som er løsningen?

Si din mening!

Det har ikke kommet noe regnestykke på hvor mye bomringforslaget kommer til å koste for en gjennomsnittlig familie. Politikerne er enige om å sette retningslinjer for å unngå at folk skal betale seg ihjel. Samtidig har de en nedbetalingsplan for veiutbyggingen som må følges.

Nå venter en høringsrunde før regjeringen skal enes om et veikonsept som skal planlegges videre.

Både kommunestyrene, fylkestinget og andre organisasjoner kan si det de mener om utredningen. Enten det gjelder utbygging, prioriteringer eller betalingsordninger, skal de sentrale politikerne være lutter øre.

Engasjement

Høringsfristen er 20. juni. Fram til da kommer veiplanene til å være det store samtaleemnet blant sarpinger og Fredrikstad-folk.

Allerede før konseptvalgutredningen ble presentert på mandag, har bomringen skapt overskrifter og engasjement. Opposisjonen med Frp i spissen har varslet hard kamp mot bomring. Lag og foreninger frykter at ungdom dropper ut fordi det blir for dyrt for foreldrene å kjøre til og fra aktivitetene. På Facebook har snart 5500 personer meldt seg inn i gruppa ”Nei til bomstasjoner rundt Sarpsborg sentrum”.